01 የማሽኑ የጥገና ዘዴ በ 3 ቀናት ውስጥ በበዓላት ጊዜ ይዘጋል።
① ቀለሙን ይጫኑ ፣ የህትመት ጭንቅላትን ያፅዱ እና ከመዘጋቱ በፊት የሙከራ ንጣፍ ያትሙ
② ተገቢውን መጠን ያለው የጽዳት ፈሳሽ በንጹህ ከተሸፈነ ጨርቅ ላይ በማፍሰስ አፍንጫውን ይጥረጉ እና ቀለሙን እና አባሪዎችን በእንፋጩ ወለል ላይ ያስወግዱት።
③ መኪናውን ያጥፉ እና የመኪናውን የፊት ክፍል ወደ ዝቅተኛው ደረጃ ዝቅ ያድርጉት።መጋረጃዎቹን በጥብቅ ይዝጉ እና የመኪናውን የፊት ክፍል ለመሸፈን መሸፈኛ (ጥቁር) በመጠቀም ብርሃን ወደ አፍንጫዎቹ እንዳይመታ ይከላከላል።
ከላይ በተጠቀሰው የአያያዝ ዘዴ መሰረት ዝጋ, እና ቀጣይነት ያለው የመዝጊያ ጊዜ ከ 3 ቀናት መብለጥ የለበትም.
④ የመዝጊያው ጊዜ ከ3 ቀናት በላይ ከሆነ ማሽኑን ማብራት፣ የቀለም ማጽጃ ማከናወን እና የመንኮራኩሩን ሁኔታ ማተም አለቦት።የቀለም መርፌዎች ቁጥር ከ 3 እጥፍ ያነሰ መሆን የለበትም.
⑤ የመንኮራኩሩ ሁኔታ ትክክለኛ መሆኑን ካረጋገጠ በኋላ መደበኛ ምርት ሊከናወን ይችላል.
⑥ መዘጋቱን መቀጠል ካስፈለገዎት መጀመሪያ የሞኖክሮም ቀለም ብሎክ ዲያግራምን ያትሙ።ከዚያም በመዝጋት ሂደቱ መሰረት ይዝጉ.
⑦ የዚህ ዘዴ ቀጣይነት ያለው የጥገና ጊዜ ከ 7 ቀናት መብለጥ የለበትም.የመዘጋቱ ጊዜ ከ2-7 ቀናት ከሆነ, ከላይ በተጠቀሰው ዘዴ መሰረት በየ 2 ቀኑ ማሽኑን ያብሩ.ድግግሞሹን ማሳጠር ቢቻል የተሻለ ነው (ማስታወሻ: በተከታታይ ተጠባባቂ ወቅት ቀለም መፈተሽ አለበት).
02 የማሽኑ የጥገና ዘዴ በበዓላት ጊዜ ከ 7 ቀናት በላይ ተዘግቷል:
① የመዘጋቱ ጊዜ ከ 7 ቀናት በላይ ከሆነ የህትመት ጭንቅላትን ማጽዳት እና እርጥበት ማድረግ ያስፈልግዎታል.በሕትመት ጭንቅላት ውስጥ ያለውን ቀለም በሙሉ ባዶ ማድረግ፣ ልዩ የ UV ማጽጃ ፈሳሹን መጠቀም፣ የንጽሕና ፈሳሹን ከቀለም መግቢያው ወደ ማተሚያው ጭንቅላት ውስጥ ማስገባት እና ከውስጥ ካለው የቀለም ፈሳሽ ጫፍ ማስወጣት ያስፈልግዎታል።የቀደመውን ቀለም ለማፅዳት የንጽህና ፈሳሹ አንድ ክፍል በበቂ ማጽጃ ፈሳሽ ከአፍንጫው መውጣት አለበት።የተለቀቀው የጽዳት ፈሳሹ ግልፅ መሆኑን ይገንዘቡ እና ከዚያም በመርፌ ቱቦ ውስጥ የንጽሕና ፈሳሹን ባዶ ለማድረግ በመርፌ ቱቦ ውስጥ ምንም ነገር እንደሌለ ያረጋግጡ።የጽዳት ፈሳሹ ይቀራል.
② የጽዳት ፈሳሹ ከተጣራ በኋላ ሶኬቱ ላይ ይንጠቁጡ እና ቀስ በቀስ እርጥበት ያለው ፈሳሽ ወደ ልዩ አፍንጫ ውስጥ ያስገቡ እና እርጥበት ያለው ፈሳሽ ከአፍንጫው ውስጥ ወደ ነጠብጣብ ቅርጽ ሊፈስ ይችላል (ማስታወሻ: ግፊቱ በጣም ከፍተኛ መሆን የለበትም. አለበለዚያ አፍንጫው ይጎዳል).
③ እርጥበታማ ፈሳሹን ካስገቡ በኋላ በፍጥነት የቀለም ቱቦውን ወደ ኢንክ ቫልቭ በማስገባት የሁለተኛው የቀለም ካርቶጅ ቀለም ቫልቭ ጥብቅነትን ለማረጋገጥ መዘጋቱን ያረጋግጡ እና ከዚያም አክሬሊክስ (KT ቦርድ) በምግብ ፊልሙ ላይ ለ 8-10 ይሸፍኑ. ብዙ ጊዜ እና ከአቧራ ነፃ ያድርጉት ጨርቁ ቀለም ተቀባ ፣ ከአቧራ በጸዳው ጨርቅ ላይ ተገቢውን መጠን ያለው እርጥበት ፈሳሽ አፍስሱ ፣ ትሮሊውን ከአቧራ ነፃ በሆነ ጨርቅ ላይ ይጫኑት እና ዝም ብለው ይንኩት።
④ ከጥገና በፊት ዝግጅት
የዝግጅት አቅርቦቶች-1 ጥቅል የምግብ ፊልም ፣ 1 ሊ የጽዳት ፈሳሽ ፣ 1 ሊ እርጥበት ፈሳሽ ፣ 1 ጥንድ ሊጣሉ የሚችሉ ጓንቶች ፣ 2 የሚጣሉ ኩባያዎች ፣ 2 acrylic plates (KT plates) ፣ 1 50ML ስሪንጅ ፣ (የጽዳት ፈሳሾች ብዛት በእያንዳንዱ ላይ የተመሠረተ ነው) nozzle በቁጥር ይወሰናል, ማጽዳቱን እርግጠኛ ይሁኑ).
03 አፍንጫውን በማጽዳት ጊዜ ትኩረት የሚሹ ጉዳዮች:
① የኖዝል ቀለም ዘዴን አፍስሱ፡ አፍንጫውን በሚያጸዱበት ጊዜ ጥቅም ላይ ያልዋለውን 50ML የሚጣል መርፌ ይጠቀሙ በሁለተኛ ቀለም ካርትሪጅ የታችኛው ጫፍ ላይ ካለው ማጣሪያ ጋር የተገናኘውን የቀለም ቱቦ ለመንቀል፣ በኖዝል ማስወጫ ቱቦ ላይ ያለውን መሰኪያ ይክፈቱ እና ከዚያ ይጠቀሙ መርፌውን ወደ አፍንጫው ውስጥ ለማስገባት መርፌ.መጀመሪያ ቀለሙን ያፈስሱ (ማስታወሻ: በማጽዳት ጊዜ, የኖዝል ተርሚናል እና ገመዱ ከጽዳት ፈሳሽ ጋር መጣበቅ አይችሉም, አስቀድመው ጥንቃቄ ያድርጉ)
② አፍንጫውን ለማፅዳት መርፌን በመጠቀም መርፌን ማጽጃ ፈሳሽ ለመምጠጥ እና ቀስ በቀስ ከቀለም መግቢያው ውስጥ ያስገቡት እና ከዚያ ያውጡት።ከ 3-4 ጊዜ ይድገሙት ከአፍንጫው የሚወጣው የንጽሕና ፈሳሽ እና የቀለም ማፍሰሻ ወደብ ግልጽ ነው, እና ከዚያም በመርፌ ቱቦ ውስጥ ወደ መርፌ ቱቦ ይጠቀሙ. አፍንጫ.
③ የጽዳት ፈሳሹ ከተጣራ በኋላ ሶኬቱን ይከርክሙት ከዚያም ከቀለም መግቢያው ላይ ያለውን ልዩ የኖዝል እርጥበት ፈሳሹን ቀስ ብለው ያስገቡ እና እርጥበቱን ፈሳሹን ከአፍንጫው ወለል ላይ በተንጠባጠብ ቅርጽ ያወጡት እና ከዚያም የላይኛውን ጫፍ በፍጥነት ይጠግኑ። በታሸገ ሁኔታ ውስጥ ለመሆን መሰኪያ ያለው ማጣሪያ .
④ አፍንጫውን ከማጽዳትዎ በፊት ለፋይል የሙከራ ማሰሪያ ያትሙ።ሾጣጣዎቹ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ, ከ 8 በላይ ሽፋኖች በ acrylic board (KT board) ላይ ይንፉ, ከዚያም ተገቢውን እርጥበት ፈሳሽ ያፈስሱ, የመኪናውን ጭንቅላት ወደ ማሽኑ መድረክ ያንቀሳቅሱ እና አፍንጫውን በፕላስቲክ ላይ በትንሹ ይቀንሱ. ለማራስ መጠቅለል (ለዝርዝር መረጃ የሚከተለውን ቪዲዮ ይመልከቱ) እና በመጨረሻም የመሳሪያውን ዋና ኃይል ያጥፉ እና አቧራ እና ብርሃንን ለመከላከል የመኪናውን የፊት ክፍል በጥላ ጨርቅ ይሸፍኑ።